El paro nacional de transportistas provocó movilizaciones en 19 estados de México el lunes 26 de octubre, con bloqueos en carreteras y accesos a ciudades. Aunque durante la noche se liberaron algunas vías, la protesta fue convocada por tiempo indefinido y todavía no está claro si habrá nuevos cierres este martes 27.

Según la Secretaría de Gobernación (Segob), durante la mañana del lunes se registraron 38 puntos de manifestación, con 691 vehículos y 858 participantes.

Veracruz concentró ocho puntos de protesta y el Estado de México seis, mientras Nuevo León y Tlaxcala reportaron tres cada uno.

Los transportistas exigen mayor seguridad frente a los robos, extorsiones y ataques contra operadores.

También reclaman mejores condiciones laborales, mantenimiento de carreteras y modificaciones a disposiciones fiscales que afectan al transporte de carga.

Las organizaciones encabezadas por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) solicitaron una reunión con la presidenta Claudia Sheinbaum y compromisos con plazos definidos. Aseguran que las mesas de negociación anteriores no han ofrecido soluciones.

Por su parte, Gobernación informó que otras agrupaciones del sector optaron por el diálogo y rechazaron los bloqueos.

¿Habrá bloqueos este martes 27 de octubre?

Hasta el cierre del lunes no se habían confirmado oficialmente nuevas carreteras cerradas ni horarios de bloqueos de transportistas para este martes.

Durante la noche se restableció la circulación en vías como México-Pachuca, México-Cuernavaca y México-Querétaro. Sin embargo, el retiro de estos bloqueos no significa que el paro haya sido cancelado.

Por otra parte, productores agrícolas de Guanajuato convocaron a movilizaciones desde las 9:00 de la mañana en carreteras de León, Silao, Irapuato, Abasolo y Pénjamo, entre otros puntos.

En Pénjamo, el Movimiento Agrícola Campesino anunció una concentración a las 9:30 horas en el Puente de la Maraña.

Estas manifestaciones son independientes del paro transportista, aunque también podrían afectar la circulación. Las autoridades recomiendan consultar los avisos carreteros antes de viajar.

La tormenta tropical Vance se localiza al suroeste de las costas de Colima y Jalisco, a aproximadamente 430 kilómetros al suroeste de Manzanillo, Colima, y a 485 kilómetros al sur-suroeste de Cabo Corrientes, Jalisco.

De acuerdo con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), Vance presenta vientos máximos sostenidos de 75 km/h, rachas de 95 km/h y mantiene un desplazamiento hacia el noroeste a una velocidad de 13 km/h.

Impacto en las costas del Pacífico

La amplia circulación de Vance continuará inyectando humedad de forma constante hacia el occidente del país, generando condiciones atmosféricas adversas en las zonas costeras:

• Lluvias puntuales muy fuertes (50 a 75 mm): Jalisco (oeste) y Colima (costa).
• Lluvias puntuales fuertes (25 a 50 mm): Nayarit y Michoacán (costa).
• Mar de fondo y viento: Rachas de viento intensas y oleaje elevado en los litorales de Colima, Jalisco, Michoacán y Nayarit.

Canales de baja presión afectarán a 20 estados más

De manera paralela, la presencia de canales de baja presión extendidos en el interior del territorio nacional, combinados con el ingreso de aire húmedo procedente del Océano Pacífico, Golfo de México y Mar Caribe, así como inestabilidad atmosférica, causarán precipitaciones en el norte, centro, oriente y sureste del país:

• Lluvias fuertes (25 a 50 mm): Sinaloa (sur), Durango (sur) y Zacatecas (sur).
• Intervalos de chubascos (5 a 25 mm): Baja California Sur, Coahuila, Nuevo León, Aguascalientes, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, Puebla, Estado de México, Ciudad de México, Guerrero, Oaxaca, Chiapas, Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
• Lluvias aisladas (0.1 a 5 mm): Chihuahua, Morelos y Tlaxcala.

El paro nacional de transportistas arrancó este lunes 26 de octubre con 38 puntos de manifestación en 19 entidades, convocado por organizaciones de carga de forma indefinida para exigir mayor seguridad en carreteras, freno a las extorsiones y la revisión de condiciones fiscales.

El despliegue en las rutas federales y estatales movilizó a 858 personas y 691 vehículos pesados, según el reporte oficial de la Secretaría de Gobernación emitido con corte a las 9:30 horas, evidenciando una fractura logística severa en los principales corredores comerciales del país.

Las demandas centrales de seguridad y las exigencias fiscales del sector

La Canacar, la Fematrac, la Hamotac y la Indeco articularon el pliego petitorio que detonó el bloqueo de las vías de comunicación.

Los dirigentes del autotransporte nacional colocaron en el centro de la protesta el incremento sistemático de los asaltos en las rutas del país, las extorsiones y el cobro de piso por parte de grupos delictivos, además de exigir una respuesta operativa inmediata de las corporaciones de seguridad y menores trabas administrativas para la recuperación de las unidades robadas. A este frente se sumó la exigencia de mantenimiento urgente de la red federal de caminos, la regulación estricta de las tarifas de grúas y corralones, y la simplificación de trámites normativos. En el plano económico, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga emplazó a la Secretaría de Hacienda y al Congreso de la Unión a reconsiderar el ajuste en el estímulo fiscal por pago de casetas de peaje. La propuesta formal de los transportistas consiste en conservar el umbral de ingresos en 300 millones de pesos para acceder a dicho beneficio o permitir que el nuevo límite de 250 millones opere de manera proporcional, evitando así un impacto financiero directo en la operatividad de las empresas del sector.

La razón de la protesta sin fecha de conclusión y el impacto en el traslado de mercancías

La indefinición del paro responde a la exigencia de resultados concretos y no a minutas de acuerdos sin plazos fatales.

La falta de una fecha específica para la terminación del paro nacional radica en la estrategia de los dirigentes del sector, quienes determinaron mantener la suspensión de servicios hasta obtener compromisos firmes y verificables por parte del gobierno federal. Esta postura de presión indefinida encendió las alertas en el sector industrial, donde la Confederación de Cámaras Industriales advirtió sobre el riesgo inminente de afectaciones severas en la cadena de suministro de alimentos perecederos, medicamentos, insumos médicos y flores. No obstante, el impacto operativo registra variaciones regionales derivadas de negociaciones locales, como ocurrió en Sinaloa, donde el gobierno estatal pactó con los permisionarios mantener las operaciones habituales y limitar la protesta a una manifestación simbólica en Culiacán a partir de las 8:00 horas, mientras que la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo optó por mantenerse al margen de la movilización para garantizar el traslado de usuarios.

La postura oficial de Claudia Sheinbaum y el mapa nacional de las protestas

La administración federal abrió una mesa de diálogo urgente mientras Gobernación contabilizó el despliegue en diecinueve estados.

Durante su conferencia matutina del 26 de octubre, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó la instalación de una mesa de trabajo a las 11:00 horas entre los líderes transportistas y funcionarios de las secretarías de Gobernación y Hacienda, atribuyendo el conflicto fundamentalmente al diferendo fiscal sobre el límite de ingresos para el estímulo de peajes. El titular de Hacienda, Édgar Amador, defendió el ajuste presupuestal argumentando que la medida preserva el beneficio para el grueso de los contribuyentes, al tiempo que la mandataria aseguró que la estrategia de seguridad se coordina directamente con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Guardia Nacional. El mapa de la protesta registró los mayores concentrados en Veracruz con ocho puntos de bloqueo, el Estado de México con seis, y Nuevo León y Tlaxcala con tres puntos cada uno, consolidando un escenario de alta tensión en las carreteras nacionales.