El paraguayo vio la roja en el duelo ante Turquía tras taparse la boca al hablar con un rival.

El mediocampista paraguayo Miguel Almirón se convirtió en el primer futbolista expulsado en la historia de los Mundiales bajo la denominada ‘Ley Prestianni’, durante el encuentro entre Paraguay y Turquía por la segunda jornada del Grupo D del Mundial 2026.

El incidente ocurrió en el tiempo de compensación de la primera mitad. Tras un altercado en la cancha, Almirón confrontó al defensor Mert Müldür cubriéndose la boca con la mano para evitar la lectura de sus labios por parte de las cámaras de televisión.

Aunque la acción inicialmente pasó desapercibida para el árbitro principal, el salvadoreño Iván Barton, el futbolista turco denunció el gesto de inmediato. Posteriormente, el equipo arbitral en la cabina del VAR solicitó una revisión en el monitor de campo. Tras observar las imágenes, Barton aplicó de forma estricta la nueva normativa de la FIFA y mostró la tarjeta roja directa al dorsal 10 de la selección paraguaya.

¿Qué es la ‘Ley Prestianni’?

La Ley Prestianni’ fue aprobada por la International Football Association Board (IFAB) e implementada de manera oficial para el Mundial 2026.

La regla otorga la facultad de expulsar directamente a los jugadores que se tapen la boca de forma intencional al momento de encarar, discutir o proferir comentarios hacia un rival u oficial de partido. Esta directriz surgió como una medida punitiva y de transparencia para erradicar el lenguaje abusivo, los insultos ocultos y las expresiones de índole racista o discriminatoria dentro del terreno de juego.

Dicha ley surgió a raíz de un incidente ocurrido en la Champions League, durante un partido de eliminación directa entre el Real Madrid y el Benfica, entre el delantero brasileño Vinícius Júnior y el mediocampista argentino del Benfica, Gianluca Prestianni.

Durante la discusión, Prestianni se cubrió deliberadamente la boca con la mano al dirigirse a Vinícius. El jugador del Real Madrid denunció inmediatamente haber recibido insultos de carácter discriminatorio.

Aunque inicialmente la maniobra de taparse la boca impidió que las cámaras o el árbitro pudieran comprobar con exactitud las palabras en tiempo real, una investigación de los inspectores éticos de la UEFA demostró la agresión verbal, lo que derivó en una dura sanción de seis partidos de suspensión para el argentino por conducta homofóbica y discriminatoria.

Con información de López-Dóriga Digital

La reforma al Reglamento de Tránsito contempla advertencias desde septiembre y sanciones económicas a partir de noviembre de 2026.

La Ciudad de México ya tiene fecha para empezar a multar a los conductores de VEMEPE, es decir, los scooters y motocicletas eléctricas más potentes que circulan por la capital. La reforma al Reglamento de Tránsito de la CDMX, publicada el 6 de mayo de 2026, establece un calendario en dos etapas: primero un periodo de advertencias y, después, la aplicación de sanciones económicas.

De acuerdo con los artículos transitorios del decreto, a partir del 1 de septiembre de 2026 los agentes de tránsito comenzarán a amonestar a quienes conduzcan un VEMEPE que ya cuente con placa de circulación y distintivo de movilidad eléctrica, advirtiéndoles sobre las sanciones que les corresponderían. Es decir, en esa primera etapa no hay cobro, solo aviso.

La etapa de multas arranca después. A partir del 20 de noviembre de 2026, los mismos agentes empezarán a aplicar las sanciones económicas por las infracciones que cometan los conductores de estos vehículos.

El propio reglamento aclara qué es un VEMEPE para no confundirlo con una bicicleta eléctrica o un scooter de baja potencia. Se trata de un vehículo con acelerador independiente, de dos o más ruedas, cuyo motor supera los 25 kilómetros por hora y tiene una potencia que va de los 250 watts hasta 1 KW. Se divide en Tipo A (menos de 35 kilogramos) y Tipo B (de más de 35 y hasta 350 kilogramos).

¿Cuánto serán las multas para los VEMEPE en la CDMX?

El reglamento fija las sanciones en UMA (Unidad de Medida y Actualización), no en pesos, y varían según la falta. Por ejemplo, circular por una vía ciclista exclusiva o por un carril confinado de transporte público se castiga con 20, 25 o 30 UMA; mientras que circular entre carriles fuera de los casos permitidos o hacer maniobras riesgosas va de 10, 15 o 20 UMA. Con el valor de la UMA vigente en 2026 (117.31 pesos), esas multas equivaldrían, como estimación, a un rango aproximado de entre 1,173 y 3,519 pesos, dependiendo de la infracción y de los adeudos previos del conductor.

Conviene tener claro que el monto exacto no es fijo: el reglamento aplica un criterio de reincidencia que impone la sanción mínima, media o máxima según cuántas multas pendientes tenga la persona. Por eso, en la práctica, la misma falta puede costar distinto a dos conductores diferentes.

¿Qué reglas deberán cumplir los conductores de VEMEPE?

Además del calendario de multas, el reglamento detalla varias obligaciones para estos vehículos. Entre las principales se encuentran:

No circular por las aceras ni por áreas exclusivas de peatones.

No circular por vías ciclistas exclusivas ni por los carriles confinados del transporte público.

No hacer maniobras riesgosas, cortes de circulación ni cambios abruptos de carril.

Portar placa y distintivo de movilidad eléctrica, así como un banderín conforme a las especificaciones de la Secretaría.

Respetar los límites de velocidad según el tipo de vía y de VEMEPE.

La Secretaría de Movilidad será la encargada de planear y difundir estas reglas, mientras que la Secretaría de Seguridad Ciudadana apoyará en la vigilancia y aplicación. La recomendación implícita en el calendario es aprovechar el periodo de amonestaciones, entre septiembre y noviembre, para ajustarse a la norma antes de que comiencen los cobros.

Como resultado de las acciones estratégicas de búsqueda y verificación, la Fiscalía General del Estado de Puebla (FGE) logró la localización de cuatro personas que contaban con reportes de desaparición en la entidad. Estas acciones ministeriales permitieron esclarecer las circunstancias de sus ausencias y brindar certeza legal y emocional a sus familiares.

Las personas localizadas por las autoridades poblanas fueron identificadas como:

• Ailin Polet N., de 15 años de edad.
• Arturo N., de 23 años de edad.
• Yanet N., de 15 años de edad.
• Martha Karina N., de 25 años de edad.

Investigaciones confirman ausencias voluntarias

Derivado de las diligencias e investigación de personas desaparecidas realizadas por los agentes ministeriales, se determinó que en todos los casos las ausencias fueron voluntarias y que ninguna de las personas fue víctima de algún delito del fuero común o de alto impacto.

Los motivos de los reportes se desglosaron de la siguiente manera:

• Ailin Polet N. regresó por cuenta propia a su domicilio tras ausentarse temporalmente para resolver un asunto relacionado con un dinero extraviado.
• Arturo N. fue ubicado tras haber permanecido en el municipio de Zacatlán; el joven se comunicó con sus familiares para solicitar apoyo para su retorno.
• Yanet N. manifestó ante el Ministerio Público haber permanecido por voluntad propia con su pareja sentimental.
• Martha Karina N. señaló que decidió ausentarse de manera temporal para alojarse en el domicilio de un amigo.

Tras corroborar el buen estado de salud de los ciudadanos, la FGE Puebla realizó las actuaciones correspondientes para concluir formalmente las carpetas de investigación y tramitar la cancelación de los reportes de búsqueda solicitada por los familiares.

Con estos resultados, la Fiscalía General del Estado refrenda su compromiso con la ciudadanía de atender de manera permanente y prioritaria los casos de desaparición de personas en Puebla, garantizando un acompañamiento integral a las familias durante los procesos de localización.